一、彩色瀝青防滑路面

彩色瀝青路面是通過(guò)保持及曾加路面防滑性，因此需要用粘合劑把高磨光值的骨料固定在路面上，從而形成有彈性的、長(cháng)久的表面結構。彩色瀝青防滑路面具有較好的防水、防滑性、高強度的黏合性能能及良好的抗腐蝕性。

二、彩色瀝青路面

彩色瀝青路面是將普通瀝青進(jìn)行脫色瀝青處理后再加入其它顏料攪拌而成的混合物，再加上石料混合染色鋪裝；彩色瀝青路面具有較強的吸音功能、柔性、色澤鮮艷持久和良好彈性等優(yōu)點(diǎn)。彩色瀝青路面同時(shí)還具有普通瀝青的特性，因此在施工時(shí)可以按照普通瀝青的施工方法施工。

MMA彩色瀝青防滑路面一般用于人行橫道、公交專(zhuān)用道、行人天橋、斜坡道、自行車(chē)道、停車(chē)場(chǎng)、公路、交匯處、十字路口、環(huán)形道等地段。

相比于烏黑油亮的常規黑色路面，彩色防滑路面可以說(shuō)就是個(gè)“異類(lèi)”，原本應用于公園里的彩色路面卻搖身一變成了瀝青路面上的一道美麗的風(fēng)景，黑色中突出的一抹色彩，跳躍的視覺(jué)轉換，更直觀(guān)地傳遞出交通指示，原來(lái)，美麗的顏值下還另有玄機。

普通路面的黑、灰顏色的單一性，不能美化環(huán)境，與周邊綠化無(wú)法很好地對接，通行時(shí)間久了防滑效果降低，特殊路段雨霧天氣易濕滑，行人易跌倒行車(chē)剎車(chē)距離延長(cháng)不..；彩色防滑路面是針對這一系列問(wèn)題行之有效的解決措施，即可對老化路面進(jìn)行翻新處理，又可收獲到意外之喜，利用顏色的軟性提示融入到交通標志中去，綠色的人行道，紅色的急轉彎，黃色的事故易發(fā)地，更有利于去執行，各行其道井然有序。

彩色防滑路面鋪裝后路面摩擦阻力增大，可大幅縮短機動(dòng)車(chē)剎車(chē)距離，其功勞要歸功于材料中所含有的骨料---陶瓷顆粒，彩色陶瓷顆粒在耐磨性、韌性以及耐久性方面都具備高于其他材料的整體優(yōu)勢，防滑系數可達到85。

夜光路面

國內瀝青彩色防滑材料多以雙組份為主，單組份mma彩色防滑路面的出現，解決了施工繁瑣、成本高等難題；單組份產(chǎn)品內含陶瓷顆粒，直接刮涂于普通瀝青路面或是水泥混凝土路面上即可，無(wú)需底漆一步到位，具有成本低廉、施工簡(jiǎn)單、施工周期短、開(kāi)放交通快等特點(diǎn)，并能夠延長(cháng)原有彩色瀝青路面使用年限。

發(fā)光路面可以在夜間發(fā)出光亮，點(diǎn)亮夜間，不論是散步還是夜跑的人，看到這些光亮，都會(huì )有..感。對于發(fā)光路面的施工也有許多疑問(wèn)，是如何做到讓路面在夜間發(fā)光的呢？

夜光路面的施工工藝解析：

1、夜光路面的表層水泥或者是瀝青需要用特殊的材料進(jìn)行基礎打磨，并且清理；

2、同時(shí)為了..夜光路面的透水性，需要用透水性材料在地面滾涂一遍；

3、根據想要的路面圖案進(jìn)行放樣，沒(méi)有造型的就不需要這個(gè)過(guò)程；

4、在刮涂的時(shí)候，要用陶粒沙專(zhuān)門(mén)使用的膠水；

5、在撒播陶瓷顆粒的過(guò)程中，以少量為主；

6、在撒播發(fā)光顆粒的時(shí)候，要注意其撒播的密度以及用量，顆粒大小對于撒播也有影響；

7、在撒播完之后，需要在四小時(shí)之后對路面沒(méi)有被附著(zhù)的陶粒顆粒進(jìn)行清理回收；